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齒輪泵原理

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  • 發布時間:2022-05-07
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【概要描述】臺(tai)灣新(xin)鴻齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)的(de)(de)工(gong)(gong)作原理齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)英文名:Gearwheelpump工(gong)(gong)作原理分(fen)析依(yi)靠泵(beng)(beng)缸與(yu)嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪間所形(xing)成的(de)(de)工(gong)(gong)作容積變化和移動來輸(shu)送液(ye)體或(huo)使之增壓的(de)(de)回(hui)轉泵(beng)(beng)。外(wai)嚙(nie)合雙齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)的(de)(de)結構(gou)。一對相(xiang)(xiang)互(hu)嚙(nie)合的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪和泵(beng)(beng)缸把吸入腔(qiang)(qiang)和排(pai)出腔(qiang)(qiang)隔開(kai)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪轉動時(shi),吸入腔(qiang)(qiang)側(ce)輪齒(chi)(chi)(chi)(chi)相(xiang)(xiang)互(hu)脫(tuo)開(kai)處的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)間容積逐漸增大,壓力降低,液(ye)體在壓差作用下進入齒(chi)(chi)(chi)(chi)間。隨著齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)轉動,一個個齒(chi)(chi)(chi)(chi)間的(de)(de)液(ye)體被帶至排(pai)出腔(qiang)(qiang)。這(zhe)時(shi)排(pai)出腔(qiang)(qiang)側(ce)輪齒(chi)(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合處的(de)(de)

齒輪泵原理

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臺(tai)灣新鴻齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)的工作原(yuan)理齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)英文(wen)名:Gearwheelpump工作原(yuan)理分析依靠泵(beng)缸與嚙(nie)合齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)間(jian)所形成的工作容積變化和(he)移動(dong)來輸送液(ye)體(ti)或使之(zhi)增壓(ya)的回轉泵(beng)。外嚙(nie)合雙齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)的結構。一對相互嚙(nie)合的齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)和(he)泵(beng)缸把吸(xi)入腔和(he)排(pai)(pai)出腔隔開(kai)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動(dong)時(shi),吸(xi)入腔側輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)相互脫(tuo)開(kai)處的齒(chi)(chi)間(jian)容積逐漸(jian)增大,壓(ya)力降低,液(ye)體(ti)在壓(ya)差作用下進入齒(chi)(chi)間(jian)。隨著齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的轉動(dong),一個(ge)個(ge)齒(chi)(chi)間(jian)的液(ye)體(ti)被(bei)帶至排(pai)(pai)出腔。這(zhe)時(shi)排(pai)(pai)出腔側輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)嚙(nie)合處的

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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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